综合感受购车经历： 回头看看过往、婚后老住家重建房、随着小孩的教学问题又另购一套学区房、因工作在外地在和老家之间来回跑麻烦、也是随着生活的需要才想去购买一辆家用车的、也对比过众多合资车型、当初选车就一眼看上了330旗舰途岳、在21年4月下订5月提车到现在，差不多两年半的时间了，也算是个途岳老车主了吧。现在23款的上市，感觉还是要原途岳的车型外观风头更盛，有很多人想要购买。现在与一个老用户的感受视角来谈谈途岳值不值得拥有。 提车价格： 21年5月提的21款，相当于是提了当年的新车最优惠的时候了、落地价格是21.5万作为旗舰款车型价位算可以了。 细节感受： 这个价格还是比较有性价比的，整体的配置该有的都有了，比如说辅助功能几乎都有：像是autohold、分区自动空调、语音交互、自动启停、主动刹车、acc自适应巡航、自动大灯、雨量感应、best音响、变道辅助、自动泊车、四驱越野个性化、陡坡缓降、全液晶仪表在性价比方面，我觉得这款车是能排在前列的。 能耗表现： 整车到目前行驶了2.3万公里了、这个里程来评估这车的油耗应算是更为准确值得参考。除了日常工作需求要用车外、偶尔休息日常常自驾游、再是回回老家跑一下高速、高速时速在100-120油耗6个左右(一般我都是开acc巡航的情况下)、若是车速控制在80-100那么油耗更低在5个左右、可看出油耗是完美的、两年多整车电器表现正常。驾驶感受： 这款车是一款定位在家用紧凑型 suv，但是对于车身给我感觉比较宽大、因为我是新手司机这件事刚开始还是有点担心的怕难已驾驭，不过途岳实际是很易上手的，汽车开起来以后，转弯掉头的时候方向盘都很轻松。但是不得不承认比较狭小人多车多拥挤的地方，这个车宽车长还是小心通过的，日常开车最好用的就是并线辅助，提醒的很及时，侧面来车的时候，辅助灯会亮起来提示。还有acc巡航也不错，巡航的时候手不能离开方向盘，我开车属于比较谨慎型的，算是智能车机了，导航很好用，和手机导航没有区别。日常听听广播，听听音乐，车机中控反应的速度正常。 乘坐感受： 还记得有次夜里开县道、在黑暗没有路灯的道路上前方一个骑摩托车的没开摩托车灯、车速在65左右也很轻松的一个紧急避让、车头和车尾都没有甩一下、这就是上汽大众的调校优势体现、在行驶时整体车内乘坐起来是很舒适的、我觉得有些功能是特别好：全自动电调坐椅、座椅质感柔软适中、非常舒服包裹性强、而且有座椅加热、冬天这可是个非常实用的功能。还有全自动分区空调调节，后排也带了空调出风口也有usb 充电接口，炎炎夏日也不惧高温。 所以说旗舰车型各种舒适性配置基本都有，车辆外观又是我最钟意的，车辆尺寸，后备箱空间都表现不错。油耗也低是家用的一款好车。唯一美中不足的是21款没标配电尾、当然这也不影响什么。 综合感受： 途岳是一款面向年轻人的车，尤其是性能优越，没什么小毛病，但是车无完车，总体来说算是完美。现在 23款内饰还更好看，中控屏改成了悬浮屏，全系都是液晶仪表，搭配大众最新 1.5tEVO发动机，在外观和颜值方面有了进一步修改。喜欢途岳旗舰suv 或者对偶尔越野有需求的朋友值得考虑的。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

共9张