综合感受【用车场景】平时用车以市内通勤，周末京郊游玩为主。乘客以两人为主，后排不常坐人，后备箱长期放置露营装备🏕️。 【外观及配置】黑色车漆＋黑色内饰＋20寸轮，特斯拉的可选配置选择就是这么简单没有套路，整体外观延续了家族的整体设计风格，比model3高且胖，从前脸看确实丑了点，但是流线型的大溜背却是很拉风，外观仁者见仁智者见智，个人喜欢就好。 【空间表现】主驾舱的宽度和腿部空间虽然没有中大型 SUV 那么自如，但是绝对够用。尤其是便利进出适用于不同驾驶员模式比较赞。后排乘坐舱空间方面，由于纯电平台，后排地板完全平整，给了后排更大的便利性，空间有了更充裕的表现。后备箱空间方面，后备箱不仅容积大，还是分层设计，隔板面是隐藏的底仓空间，两侧的异性凹槽特别深，可以放不少杂物，对于喜欢露营的朋友，彻底解决了刚需。 【续航及能耗】标续版 model y 表显续航430公里左右，春秋季节由于温度适宜，不开空调的情况可以完全跑赢表显，但是冬季比较拉胯，尤其是在极寒的天气下，磷酸铁锂电池衰减严重，基本上表显的基础上再打5折。目前已经行驶了12000公里，平均能耗150wh/km,其中春秋城市道路可以100wh/km左右，冬季要飚到250wh/km以上。 【驾驶及操控】标续版5.6s的百公里加速虽然和同系相比稍慢，但足以吊打市面上90%的油车，线性的加速加上特斯拉的底盘调教，可以说动力随叫随到，操控指哪打哪，所以Model Y是运动和家用的集大成者；标配的Auto pilot辅助驾驶准确度非常高，能够精准的识别道路设施，周边车辆及行人，自动跟车和车道保持细节处理的非常好，非常适合高速及拥堵的上下班环路，保证安全的同时享受轻松舒适的驾驶体验。 【内饰及舒适性】特斯拉底盘真的是很硬，路感清晰，标准胎压下非常的颠。内饰也是比较简单，乘坐起来并不是很舒适，尤其对后排乘客不是很友好，座椅短且角度可调的范围不大，毕竟选择特斯拉的车友并不是看中它的舒适性，这点其实是可以接受的。 【智能化配置】对于大多数人，特斯拉绝对是超前的智能化的代表，特斯拉智能化带来了一种全新的生活方式，App远程控制提前预设温度，冬季融雪功能可以让用户暖心出发；剧院、游戏和KTV模式可以让你打发充电时的无聊时光；强大的自动辅助驾驶可以预知风险，辅助决策，更安全的出行保障；特斯拉还创新的推出了哨兵模式，爱犬模式和露营模式，让用车的场景进一步扩展。 空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航

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